近日，2021世界交通（tōng）运输工程技术论（lùn）坛在陕西省西安市举办（bàn）。会（huì）上，腾讯展示了（le）在城市交通（tōng）出行、管理以及智能网联等赛（sài）道的发展成果（guǒ），助力（lì）智慧交（jiāo）通产业创新（xīn）发展。

融合数据实现（xiàn）智能管理

城市（shì）交通管理部门可（kě）以运用互联（lián）网企业的大数据技术，分析（xī）交通（tōng）实时动态特（tè）征并将其（qí）可（kě）视化，为科（kē）学决策提（tí）供强有力（lì）支（zhī）撑。如今，智能优化公交线网、智能缓解拥堵等功能的实现（xiàn），背后都有互联网企（qǐ）业（yè）的身影。

腾讯（xùn）结（jié）合公交车辆（liàng）安装的客流（liú）采集器、公交IC卡（kǎ）刷卡数据、运营商手机信令数据以及互联网位置大（dà）数据，对（duì）整个公交网的客流进行（háng）综合分析，识别（bié）热点线（xiàn）路（lù）、站点及区域，得出客流变（biàn）化规律（lǜ），为公交线网优（yōu）化提供数据支（zhī）持（chí），并提供（gòng）面向（xiàng）公（gōng）交客运的可视化管理能力。

通过对多（duō）元数据的融合分析和深度（dù）挖掘，腾讯实现对城市交通态势（shì）的评价分（fèn）析（xī），实时掌握城市（shì）宏（hóng）观交（jiāo）通状态、中观（guān）区域路（lù）况和微观洞察交通（tōng）瓶颈路口。通过（guò）拥（yōng）堵路口排名，腾（téng）讯可以帮助管理者快（kuài）速识别常发交通拥堵路口、路段和干线。同时基于交通历史规律，结合天气、假日（rì）情况（kuàng）和大型活动，腾讯能够精确预测（cè）交（jiāo）通未来（lái）状况，支（zhī）撑出行诱导信息发布，并给出包括AI信号优化及车道分配等措施（shī）在内的道路（lù）组（zǔ）织优化（huà）建议。

近（jìn）年来，腾讯“进军”城（chéng）市交通（tōng）场景，通过乘车码（mǎ）、地图等应用程序（xù），方便用户快速通行、查询出行信息，并（bìng）通过其（qí）生（shēng）态开放的理（lǐ）念，吸引产（chǎn）业链上（shàng）的相关利益方共同合作，以科技赋予城（chéng）市交通新的可能。

目（mù）前，西安（ān）市（shì）已有超过（guò）1万（wàn）辆公交车（chē）上（shàng）线（xiàn）腾讯乘车码，7条（tiáo）地铁线路已全面实现刷码乘（chéng）车（chē），西安开通腾（téng）讯乘车码（mǎ）的用户（hù）数已超过1000万。腾讯（xùn）智慧交（jiāo）通副总（zǒng）裁施雪松表示（shì），下一步，腾讯将积（jī）极携（xié）手政府、企业（yè）、产学（xué）研等产（chǎn）业链上下游合作伙伴，特别是西（xī）安本地交通行业，构建西安智慧交通“朋（péng）友圈”，为（wéi）西安智（zhì）慧交通发（fā）展增添（tiān）新（xīn）动（dòng）力。

开（kāi）放合作（zuò）试（shì）点智能（néng）网联

随着新基建（jiàn）的加速发展，百度、华为、腾讯等企业（yè）纷纷进（jìn）入智（zhì）能网（wǎng）联（lián）赛道，实现车联网、自动驾驶等具体项（xiàng）目的落（luò）地。

近日，腾讯与中（zhōng）国信息通信研究（jiū）院签署战略合作协议。双方发挥各（gè）自优势共同推动国家级车联网（wǎng）先导区、智能网联测试（shì）场、车（chē）联网园（yuán）区、智慧高速（sù）、城市（shì）智慧交通等方向的（de）标准（zhǔn）研究，以（yǐ）及评估检测能力建设、项目建设（shè）和业务落地，开展在（zài）国内多个智能网（wǎng）联示范性（xìng）城市合作。腾讯还发（fā）布（bù）了全新“智能网联（lián）开发（fā）与测评工具（jù）链”产品（pǐn），可支持对自（zì）动驾驶等智能（néng）网联汽（qì）车（chē）系统进行功能评测。

总体而言，智（zhì）能网联仍处于发展阶（jiē）段，多家（jiā）“入行”的互（hù）联网企业“分片占区”进行试点工（gōng）作。

目前，腾讯深度参与天津西青国家（jiā）级（jí）智能（néng）网联示范区建设（shè）项目，搭（dā）建了车路协同、V2X数据服务、数字孪生以及中微观一体化（huà）仿真和预（yù）测等平（píng）台。此外，腾讯（xùn）与（yǔ）天（tiān）津市西（xī）青（qīng）区政府、天安智联（lián）等合（hé）作伙伴共同围绕车联网（wǎng）智能先（xiān）导区智能基础建（jiàn）设（shè）及应用平（píng）台建设，在重点区域进行交通基础设施（shī）网联（lián）功能改造（zào）和核心系统能（néng）力升级。

同时，腾讯在（zài）智能网联（lián）园区场景中的（de）解决（jué）方案已入驻（zhù）科技部“科技冬奥”项（xiàng）目。目前（qián），腾讯已在北京首钢冬奥（ào）园区开展了基于（yú）5G边（biān）缘计算和车（chē）路协（xié）同探索。园区建成后，可提供基（jī）于（yú）腾讯TAI车机（jī）或微信小程序打造的国民级车路（lù）协同应用，提高终端用（yòng）户（hù）对（duì）于车路协同（tóng）业务的体验（yàn）感，并通过建立（lì）海量边缘（yuán）站点自动运维、低成本算力解决方案、第三方开（kāi）放接入（rù）赋能等（děng）多个（gè）核心（xīn）能力，解决车路协同（tóng）落地路上（shàng）的（de）痛点问题。

“国（guó）家要建设（shè）交通强国，数字化的本质是数据驱（qū）动，腾讯这样的互（hù）联网企业要（yào）把我们所掌握的一些能力和技术系统释放出来（lái）。”施雪松认为，互联网企业具备的人（rén）工智能技术（shù）、云基础（chǔ）设施等能力（lì），可（kě）以助（zhù）力（lì）交通业态（tài）的智慧化发展。