按照惯例，为了对付“双11”过后大（dà）量包裹的轰炸，物流体系都（dōu）要忙乱一阵。从今年的情（qíng）况来看，人工智能帮了大忙，是突出的亮点。

在（zài）杭州萧山，菜鸟与圆通速递联合启用了“超（chāo）级机器人分拨中心”，在这个中（zhōng）心里面，有350个“小蓝人”带着包裹自动运行，它们（men）不但（dàn）能自（zì）动让路，还能主（zhǔ）动充电。在2000平方米的场地内，350台（tái）机器人可（kě）以昼夜不停工作，每（měi）天分拣的包裹（guǒ）超过（guò）50万件。

其他的物（wù）流快递也毫不逊色。圆通早在今年便投入近40套（tào）自动化分拣设备，对几乎（hū）所有（yǒu）转运中心进（jìn）行全新（xīn）改造，大大提升了分拣（jiǎn）的效率。

中通则在24个转运中（zhōng）心上线了双层的自（zì）动分拣系统，德邦物流也上线（xiàn）了智慧（huì）车队（duì），以求在“双11”期间实现数（shù）据的管控与共享。

更让人震撼的是神州控股旗下科捷物流。10日，“双11”前夕（xī），科（kē）捷物流（liú）在京发布展示了国内首例立体高密度机（jī）器人智能仓（cāng）。这（zhè）个（gè）技术成果把机器人倒吊悬挂在空中，让其（qí）活（huó）动（dòng）范围（wéi）从二维扩展到三维。

神州控股董事局主席兼（jiān）首席执行官郭为（wéi）在接受采访时表示：“此（cǐ）次发布的‘人机（jī）共舞2.0’方案，将AI技术与现（xiàn）有的物（wù）流（liú）业务流程充分融合，实现（xiàn）了（le）人工智能应用的产业落（luò）地。作（zuò）为国内首例立体（tǐ）高密度机器人智能仓，采用（yòng）创新的高层（céng）悬挂（guà）式AGV系统，拥有（yǒu）多项国际技术发（fā）明专利，在电（diàn）商物流的智能化应（yīng）用创新上（shàng）具有里程碑的意义。今天（tiān）我们叫2.0，其实是从仓储的角度，基（jī）于大数（shù）据、人工智能应用（yòng）的高密度、立体（tǐ）化智能仓，是新物流的重（chóng）要支撑。”

郭（guō）为（wéi）认为，未来的时（shí）代是产业互联网和（hé）消费互联网融（róng）合的时代。在（zài）这样的时代，将新科技应用带来的生产力的提升（shēng），转（zhuǎn）化成消费者体验的提升，将是未来科技创新（xīn）的重要方向。

在中国物流学会（huì）特约（yuē）研究（jiū）员杨达卿看来，今年“双11”电商平台看重（chóng）的（de）是（shì）供应链，而物流（liú）平（píng）台（tái）则注重科技升级。未来，大数据、云计算等隐藏在背后的黑科技，将进一步支撑消（xiāo）费升级需求。