得益（yì）于近年来我国车联网的快速发展，不（bú）仅车变得更智能，道路也（yě）愈发“聪明”了：车辆排（pái）队到一（yī）定长度（dù），交（jiāo）通信号灯可（kě）以自动切换，降低路口空放（fàng）、延误（wù）等情（qíng）况（kuàng），有效减少（shǎo）路口拥堵。而潮汐车道能自（zì）主在转（zhuǎn）向或（huò）直行（háng）间切换、车辆（liàng）实时（shí）计算并播报预（yù）计通过路口时速（sù），这些（xiē）让我们（men）行车更加便利、安全的车联网应用（yòng）正（zhèng）在潜移默化（huà）地改善着人们的出行体验。

特（tè）别是近年来我国5G网络基础设施建设加快完善，给车的全天候在线、座舱智能化、车路协同等智慧交（jiāo）通场景搭建（jiàn）起重量级（jí）创新平台，5G车联网迎来重大发展（zhǎn）机遇期（qī）。

中国（guó）移动持续发挥自（zì）身的5G网络建设、技术能力积（jī）累、用户规模（mó）庞大等优势，通过组建车联网军团，整合网、云、图等资源能力，重点突破核（hé）心领域，全（quán）面发力抢占战（zhàn）略高地，加快成为（wéi）市场信息服务第（dì）一（yī）提供（gòng）商，持续赋（fù）能我国智慧交通产业高质量发展。

以（yǐ）“优”造“优”

基于四大优势建设优秀车联网（wǎng）

车联网是汽车、电（diàn）子、信息通信、道路交通运输等（děng）行业深度融合的新兴产业形（xíng）态，集中应用了5G、AI、大数据、云计算、区块链等（děng）前沿技术，是当前国（guó）际（jì）科（kē）技与产业竞（jìng）争的新（xīn）赛道。

“近年来车联（lián）网一直（zhí）是行业发展的热点，党中（zhōng）央（yāng）、国务院印发了交通强国建设纲要，中国（guó）移动也是唯一一（yī）家获批交通强国建设试点的运营商。”中（zhōng）国移动车联网军团指挥长严茂（mào）胜对记者表示，在国家级（jí）试点中，中国（guó）移（yí）动（dòng）主（zhǔ）要承（chéng）担（dān）三大任务：一是5G智能交通（tōng）信息基础（chǔ）设施应用试（shì）点；二是（shì）5G车路协（xié）同和智慧（huì）公路（lù）的相关（guān）试点；三是（shì）5G智（zhì）慧航运技（jì）术创新及应用试点。

加快（kuài）建设车联网具（jù）有重大（dà）战略意义，有利于提升我国（guó）汽车产业智能化水平，进一步推动制造强国、交通强国和网络强国建设。

工业和信息化部、国（guó）家标准化管理委（wěi）员会日（rì）前（qián）联合修订印发了《国家车联网产业标准体（tǐ）系建（jiàn）设指（zhǐ）南（智（zhì）能网（wǎng）联汽车）（2023版（bǎn））》，为车联网产业（yè）提供框架（jià）更完善、内容（róng）更全面、逻辑更清晰的标（biāo）准体系建设指南。此（cǐ）外（wài），《车联网网络（luò）安全（quán）和数据安（ān）全标准体（tǐ）系建设指南（nán）》《5G应（yīng）用（yòng）“扬帆”行动计划(2021—2023年)》等一（yī）系列政策文（wén）件也陆续发布，均旨在鼓（gǔ）励车联网行业发展。

车联网通过使用全新技术手段，有助（zhù）于解决日益（yì）严峻的能源、环保、拥堵等社会问题。车联网作为新趋势、新业（yè）态，需要多（duō）方共举合力推动发（fā）展（zhǎn），在信息通信领域长期耕耘的（de）基础电信运（yùn）营企（qǐ）业的深（shēn）度参与必不可（kě）少。

中国移动（dòng）结（jié）合自身四大优（yōu）势，不断加快在车（chē）联（lián）网领域的发展步伐。一（yī）是规模优（yōu）势。据统计，我国（guó）约70%的汽车车主（zhǔ）是中（zhōng）国（guó）移动客户。中国移动的手机用（yòng）户数（shù）达（dá）9.85亿，全（quán）球最多；家庭宽带用户达（dá）2.55亿户，同样是全球最多（duō）。“我们希望（wàng）把个人和家（jiā）庭（tíng）的市场规（guī）模优势延伸到车联网的市场（chǎng）。”严茂胜对记者表示，中国移（yí）动希望未来车能成（chéng）为（wéi）人们工作（zuò）生活之（zhī）外的第（dì）三空间，通过人、车（chē）、家（jiā）三者的融合，把中国移动已有的（de）人、家庭规模（mó）以（yǐ）及相关（guān）权益的优势发挥出（chū）来。

二是5G优势。5G发牌4年多来，中国移（yí）动（dòng）5G基站（zhàn）数（shù）量超过了176万个（gè），占全球基站（zhàn）总数的（de）约1/3。其中囊括了（le）700MHz优质频（pín）段，可以很好地实现（xiàn）5G信号物理穿透和广域覆（fù）盖（gài），尤（yóu）其是在高（gāo）速公路、乡村（cūn）等交通行车场景下，让5G深度赋能车联网。

三是能力（lì）优势。截（jié）至目（mù）前，中国移动构建了全球规模最大的5G+北斗（dòu）高精（jīng）度定位网，通过建设“东密西疏”的4400个高（gāo）精定（dìng）位的基（jī）准站，可以在全国范（fàn）围内（nèi）提供（gòng）动（dòng）态厘米级、静（jìng）态毫米级的定位服务。

四（sì）是项目（mù）优势。“我们在（zài）车联（lián）网方面跟国内主流的车企（qǐ）都达成了（le）合（hé）作，这（zhè）些汽（qì）车都可以（yǐ）享受智（zhì）能网联、高速互（hù）联、整车OTA等服务。”严茂胜指出，在车路协同领（lǐng）域，中国（guó）移动在全国落地项目超过300个，属于国内第一阵营。例（lì）如中国移（yí）动在江苏南京江心洲建设先导区现（xiàn）场（chǎng），通过对（duì）岛屿（yǔ）范围（wéi）内车（chē）路协同智能化改造（zào），实现基础设（shè）施的成本（běn）降低了33%，出行（háng）效率（lǜ）提高了15%。

严茂胜表示：“我认为中国（guó）移动车联网有规模的优势、5G的优势、能力（lì）的优势、项目（mù）的优势（shì），我们希望能发挥所长，把这些优势进行叠加（jiā），更好地（dì）跟客户的需求和行业的趋势结合起来（lái），从而实（shí）现中（zhōng）国车联（lián）网新的（de）突破。”

加快5G车联网（wǎng）商用落地

打造车联网产业新生态

智慧交通已成为（wéi）交通运输行业创新实践最为活跃的领域，5G车联网正加快推动智慧交通（tōng）建设，不（bú）断（duàn）拓宽智慧交通应用场景。基于（yú）5G网络构建车（chē）联网，可（kě）大幅降低车（chē）联网规模组网成本，包括单路（lù）口的（de）建设成（chéng）本和施工（gōng）维（wéi）护成本等（děng），同时大网（wǎng）升级覆盖快（kuài），形（xíng）成规模效应，而成本下降、规模上量（liàng）会带来商业模式闭环的更多可（kě）能性。

严茂胜对记者表示，面向今后的发展，5G可以在车联网上做（zuò）更多工作，中国移动已开始探索‘5G如何深入到车（chē）联网和车路协同本身的应用场景’。今年上半年，中（zhōng）国移动联（lián）合设备厂（chǎng）商（shāng），完成了全国首个5G Uu车联网规模验证，通过（guò）5G不止回传娱（yú）乐和（hé）导航等信息，还用来传递路侧和车（chē）侧信息，测试（shì）结果表明，5G在（zài）传输车（chē）联（lián）网（wǎng）典型业务场景方面，时延、可靠（kào）性、速率等是完（wán）全（quán）可以支持的。

此外，面向路口（kǒu）低时（shí）延感知场景，中国移（yí）动联合产业伙伴（bàn）完成了基于5G-A通感的试点验证，5G-A通感基站的（de）感知距离超过500米，其（qí）感知距离精（jīng）度达到亚米级，可实现全天候感知，能够（gòu）有效（xiào）推动路（lù）口通感一体化建设（shè）。

面向无人物流等自动驾驶场景（jǐng），中国移动联合相（xiàng）关方在（zài）北京亦庄（zhuāng）开展了基（jī）于5G+AI云边端算网协同的自动驾驶无人配送商业化应（yīng）用实（shí）践，基于5G-A上行大带宽、低时延优势，结合边缘算力+中心AI训练（liàn）算力（lì）架构，助力AI开（kāi）发（fā）周期由周级缩短至天级、无人车运行速度由15km/h提升至25km/h，降本（běn）增效效果较为（wéi）显著。

严（yán）茂胜认为（wéi），预（yù）计2024～2025年，5G和车（chē）联网会更紧密结合在一起，实现更大规模的（de）落地，也能（néng）更（gèng）好地（dì）发挥5G的价值，助力（lì）产业（yè）的升级。

5G车联网的（de）生态链（liàn）正在（zài）不断延伸，价值空间持续扩大。今（jīn）年2月，由中（zhōng）国移动牵头（tóu）发起成立了车联（lián）网联盟（méng），聚合“车、路、网、云、图”等车联（lián）网产业生态合（hé）作（zuò）伙伴，面向智能网联、车路协（xié）同等（děng）领域，共（gòng）同开展产品研发、标准（zhǔn）制（zhì）定、技术创新（xīn）、市场拓展、联合宣传等（děng）各领域的广泛合作，实现战（zhàn）略资源共享、商业合（hé）作共赢、品（pǐn）牌价（jià）值共（gòng）建、投（tóu）资合作共生。据悉，目（mù）前该联盟已（yǐ）吸纳超200家成（chéng）员单（dān）位，共促产业协同（tóng）创（chuàng）新和发展进步。

严茂胜（shèng）对（duì）记者表示：“我们在今年（nián）的重庆智（zhì）博会上举办（bàn）了5G智能网联汽（qì）车（chē）行业大会。会上（shàng）联合17家单位（wèi）一（yī）同成立了中国移动车（chē）联网科技创新（xīn）联（lián）合体（tǐ），也是为（wéi）了把行业（yè）生态的合（hé）作伙伴聚合在一起，大家激发创新动（dòng）能，共攀科技高峰（fēng），共（gòng）创产业价值。”

长风破浪会（huì）有时，直挂云帆（fān）济沧海。未来（lái）五年是全面建（jiàn）设（shè）社会主义（yì）现（xiàn）代化国家开（kāi）局（jú）起步的关键（jiàn）时期（qī），也是奋力加快建（jiàn）设交（jiāo）通强国、努力当（dāng）好中国（guó）式现代（dài）化开路先锋开局起步的关键时（shí）期（qī）。建好用好5G车联网是（shì）必（bì）不可少的一环（huán），这需要产学研用全（quán）产业链（liàn）携手共进。

“下一步我们会携手合作伙伴，聚焦智（zhì）能网联、智能座舱、车路协同三大（dà）领域，以连接为基础，融（róng）合‘车、路、网、云、图’产品能力，加速构建车联（lián）网的科技创新体系。”着眼未来，严茂（mào）胜表示，中国（guó）移动希望携（xié）手（shǒu）伙伴并各（gè）自（zì）发挥所长，一起成为（wéi）toV市场信息服务的第一提供商，共谋中（zhōng）国车联网发展新（xīn）未来，谱写智慧交通（tōng）新篇章。