据外（wài）媒报道，美（měi）国宇航局（jú）（NASA）今（jīn）天宣布（bù）将（jiāng）与9家（jiā）美（měi）国航（háng）空航天公司合作，向（xiàng）月球发射小型机（jī）器人着陆器，这（zhè）是将人类（lèi）再次送上月（yuè）球表面计划的（de）第（dì）一阶段（duàn）。

这些公司现在（zài）已经被NASA纳入“资金竞争池（chí）”中，每当该（gāi）机构想要向（xiàng）月球表面投放小型有效载（zǎi）荷（如科学仪器）时，它就会从这些公司中做出选择。

获（huò）得NASA青睐的公司包括洛（luò）克希（xī）德-马丁公司（sī）、Astrobotic、Moon Express、Masten Space Systems、Deep Space Systems、Draper、Firefly Aerospace、Intuitive Machines以及Orbit Beyond。

在这些公司中（zhōng），有多家都是羽翼（yì）未丰的小型航空公司，还没（méi）有把任何东西送入（rù）太（tài）空。还有些知名公司（sī）没（méi）有加入这个行列（liè），包括SpaceX和杰夫（fū）·贝索斯(Jeff Bezos)的蓝（lán）色起（qǐ）源公司（sī）(Blue Origin)，尽管它们都对（duì）这个项目表现出了兴趣（qù）。

这些月（yuè）球合作计（jì）划是NASA CLPS项（xiàng）目的（de）重要组成部分，CLPS是“商业（yè）月球有效（xiào）载（zǎi）荷服务”的（de）缩写。今年（nián）4月份（fèn），NASA向（xiàng）有兴（xìng）趣参与该项目的公司发出（chū）了通知，竞标期限截止于10月。

CLPS项目旨在（zài）最早于（yú）2019年将私人（rén）公（gōng）司制造的小型（xíng）机器人航天器（qì）送上月球表面。这些（xiē）登（dēng）陆器需要携带至（zhì）少22磅(或10公斤)重的科（kē）学仪器，以便收集更多有关月（yuè）球表面的数据。

NASA希望（wàng）了解（jiě）月球（qiú）上有（yǒu）哪些资源，比如理论上月球表面（miàn）的水冰可以用作（zuò）火箭（jiàn）燃料，以及在（zài）未（wèi）来人（rén）类任（rèn）务（wù）中用于其他目的。此（cǐ）外，NASA仍然希（xī）望（wàng）在月球（qiú）上做些科学研究。

NASA科学任务理事会副（fù）局长托马斯·泽布臣(Thomas Zurbuchen)说，研究月（yuè）球的构成可以告诉我们更多关（guān）于太阳（yáng）系形成的信息，而月球的（de）远端（duān）为研究宇宙提供了（le）一个独特的有利位置。事实（shí）上，CLPS项目将由（yóu）科（kē）学任务理事会监督，而不是（shì）人类探索部门，尽管该（gāi）计划是人类（lèi）任务的先驱。

泽布臣在新闻（wén）发（fā）布会上称（chēng）：“从一开始，我的经验就（jiù）告诉我，人类（lèi）探索和机（jī）器（qì）人探索可以携手合作，创（chuàng）造出以前无法想象（xiàng）的机（jī）遇。”但最终（zhōng），CLPS计划将作为（wéi）NASA在月球（qiú）上建立可（kě）持续存（cún）在的长期目标的第一（yī）步。

这一切都源于《太空政策（cè）指令-1》，该指令（lìng）是特朗普总统在2017年（nián）12月签署的，指示NASA再次将人类送上月球表面。从那时起，NASA制定了（le）复杂（zá）的（de）战略（luè）来（lái）实现这个目标（biāo），其中包（bāo）括（kuò）建立新的（de）空（kōng）间站，以及与业界（jiè）和国际机构（gòu）合（hé）作（zuò）开发新（xīn）的登陆器技术。

在接下来的十年里，NASA希（xī）望（wàng）在月球轨道上（shàng）建立名为“门户（hù）”（Gateway）的（de）空（kōng）间站，作为宇航员和航（háng）天（tiān）器往返月球表面（miàn）的前哨（shào）站。与此同时，NASA计划（huá）与私（sī）营公司合作，制造（zào）一系（xì）列月球登陆器，包括最终将研制出能够把人类送上（shàng）月球表面的登陆器（qì）。

NASA的目的是通过CLPS项目创（chuàng）建（jiàn）的小型机器人登陆器，为研究大型机器人登陆器（qì）和能够搭载宇航员的登陆器提供技术经验。

NASA没有提供太多细（xì）节，也（yě）未说（shuō）明选择这（zhè）些公司的原因（yīn）。但（dàn）是现（xiàn）在这些公司（sī）已（yǐ）经成为CLPS项目的“最终入（rù）选者”，他们（men）将（jiāng）继（jì）续（xù）开发登陆器，以（yǐ）便参与NASA向（xiàng）月球发送有效载荷的竞争。

到（dào）目前为（wéi）止，这些公司将争夺的合同在未来10年价值可达26亿美元。NASA局长吉姆·布（bù）里登斯廷（Jim Bridenstine）在新闻发（fā）布会上（shàng）说:“我们将购买这项服（fú）务，这（zhè）将使我们成为分摊成本的众多客户之一。这还（hái）将（jiāng）促（cù）使多家供应商在（zài）成本和（hé）创新方面展开竞（jìng）争，这（zhè）样我们就能（néng）获（huò）得更好的成本（běn）效益。”

然而，对于NASA将需要多少服务以及每个任（rèn）务（wù）的价值，还没有具体条款。如果NASA选择这9家公司搭载（zǎi）有效载荷（hé）飞（fēi）往月球，它们将负责自己寻（xún）找火箭。泽（zé）布臣（chén）说，NASA有可能通过向这些公（gōng）司提供额外的（de）资金来帮（bāng）助开发登陆器，尽管目前还没有达成协议。

有些公（gōng）司实际上已经（jīng）与其他公司合作，组（zǔ）成团队，以（yǐ）提供月球表面（miàn）的搭（dā）乘服务。例如，Draper此前宣布（bù）与日本（běn）初创（chuàng）公司ispace、General Atomics以及Spaceflight Industries合作，所有这（zhè）些公司将共同（tóng）为NASA研发登陆器（qì）。

此外，Moon Express今天宣布，该公司（sī）还将与（yǔ）Sierra Nevada Corporation、NanoRacks、Paragon Space Development Corporation以及Odyssey Space Research合作，制造月（yuè）球登（dēng）陆器。

然而，NASA并没有完全寄希望于这（zhè）9个（gè）合作伙伴都（dōu）能成功制造（zào）出（chū）能够在月球上轻轻着陆（lù）的可行（háng）航天器。布（bù）里登斯廷说：“我们希望他们都能成功，但这种事（shì）情无（wú）法保（bǎo）证，因为他们所做的与我们以前做过（guò）的任（rèn）何事（shì）情都不（bú）一样（yàng）。”

但布（bù）里登斯廷同时指出，即使登（dēng）陆（lù）月球失败（bài）也是至（zhì）关（guān）重要（yào）的。他（tā）补充说:“我们的目标是尽可能多地学（xué）习，帮助（zhù）这个新兴行业在（zài）美国发展（zhǎn）起来。”