汽车（chē）工业制造迅猛发展之下，自动化与智能化已成趋势，装配车间里的“机器人（rén）工友”早已司空见惯。但近来关（guān）于如何避免“过度自动化”的一场反思，正在汽车行业引发空（kōng）前热议。日本汽车巨头丰田公司（TOYOTA）提出“要（yào）尝试将熟练工（gōng）人重新安排至汽车装配线中”，美国宝（bǎo）马（mǎ）（BMW）工厂的负责人也表示（shì），当产品定制化（huà）和复（fù）杂化（huà）成为挑战的今天（tiān），如何将人类和机（jī）器人正确（què）组合才（cái）是当务之急。这来自（zì）用（yòng）户端的声音（yīn），正是整个汽车产业向现阶段工业自（zì）动化、智能化的（de）协作性及灵（líng）敏（mǐn）度水平提出更高的要求。

在当前的自动化水平（píng）下，人（rén）与（yǔ）机（jī）器人如何协作完成更（gèng）高（gāo）级、难度更大的任务？面对工业4.0时代的“智”造升（shēng）级需求，未来机器人（rén）还将如何“进化”？2019年7月3－6日，即将在上海新国际博览中心举办（bàn）的AMTS 2019第十五届（jiè）上（shàng）海国际汽车（chē）制（zhì）造（zào）技术与（yǔ）装备（bèi）及材（cái）料展览会上，多家国内（nèi）外优秀机（jī）器（qì）人集成、制造厂商和专家（jiā）将展示（shì）其（qí）解决方（fāng）案。同时，AMTS 2019将通（tōng）过20＋的特（tè）色主题展区／专区，展示一站（zhàn）式汽车工程（chéng）平台（tái）——从传统的冲压、焊装、涂（tú）装、总装四（sì）大工艺，到（dào）零部件制造、质量控制、部件清洁、汽车（chē）电（diàn）子、未（wèi）来开发（fā）等。

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往届AMTS展会现场（chǎng），机器人大秀（xiù）“制造肌肉”

机器人该（gāi）不该（gāi）“炒（chǎo）”？行业大咖深度洞察

对于（yú）当前行业关于“解（jiě）雇机器人（rén）”的讨论，在柯马（上海）工程有限公司机器（qì）人及自动化产品事业部总监开伟看来，丰田（tián）、宝马对于工业机器人应（yīng）用（yòng）所提出的（de）“不满”，更（gèng）大程度（dù）上是因为在目（mù）前这个（gè）阶（jiē）段（duàn）的自（zì）动化（huà）水平，尤其是视（shì）觉、触觉、协作性（xìng）这（zhè）些特（tè）定的技（jì）术要求，并没有（yǒu）被工业化、自（zì）动化产（chǎn）品给（gěi）出完美答案的（de）阶段，他们希望（wàng）能够由人类和机器（qì）人共同进行协作。“通（tōng）过人（rén）类（lèi）更（gèng）好的认（rèn）知、指挥（huī），以及参（cān）与来影响机器人，并且最终达到整条生产线更高的（de）柔性化水（shuǐ）平。”在AMTS 2019展会（2019．07．03－06，上海新国际博（bó）览中心，W1－W5，E1－E3）上，柯马、固智机器人、KUKA、FANUC等多家（jiā）机器人（rén）制造、系统集成及（jí）应用（yòng）方面的专家也将现（xiàn）场（chǎng）展示其解（jiě）决方案。

随着（zhe）制造（zào）水平的不断（duàn）提升，当智能制造、工业4．0的（de）一些具体元素相（xiàng）继（jì）落地（dì）后（hòu），标准的、大量的（de）、流程化的生产已经不能满足我们对（duì）于产品、制造的新需求。所以在（zài）当前智（zhì）能化手（shǒu）段的赋能下，可以与人（rén）并肩工作的协作机器人应运而生。史陶比尔（杭州（zhōu））精密机械电子有限公司工业机器（qì）人事业（yè）部中国区销售副（fù）经理刘家（jiā）君强（qiáng）调，“现（xiàn）在，我们已经可以和机器人一起协同工（gōng）作。当需要（yào）人工干预‘人和机器人’进（jìn）行（háng）协作和配（pèi）合时，我们（men）可以一（yī）起慢下来进行一（yī）些工作（装配、检（jiǎn）测等（děng））和协作性的工作。能够在兼顾工人安全的同时，实现高速或高精度的应用（yòng）。”

汽（qì）车行业下半场（chǎng）的哨声已经吹响，未来如何（hé）通过（guò）技术突破与创新，不断满足行业降低成（chéng）本、提升效率的需求正在成为一个重要课题。这正（zhèng）与ATMS希望借助自（zì）身专业平台（tái）的力（lì）量（liàng），让各环节（jiē）产业者在开发阶段（duàn）就加（jiā）入（rù）进来，从而帮助客（kè）户实（shí）现产品的匹配、自（zì）适应（yīng）、节省成本的（de）初衷（zhōng）不谋而合。

机器人＋X，看AMTS出“大招”

汽车行业正处在（zài）一场（chǎng）大（dà）变革的节点上，一面是整个产业由大（dà）到（dào）强的转型（xíng），另一面是新能源、电动化和智能（néng）网联化正在成为汽车（chē）的（de）未来。作为汽车产（chǎn）业（yè）的市（shì）场风向标，AMTS经历十（shí）五（wǔ）载的摸爬滚打，从几千（qiān）平米的小（xiǎo）展到2019年的8个馆（guǎn）100，000平米，也正在迎来更大的机会和（hé）挑战。

放眼未来（lái），随着中（zhōng）国车企的（de）正向开发和新能源汽车的跨（kuà）界产业变化，AMTS 2019不仅关注汽（qì）车（chē）智造，更在同时发展多（duō）个新展区，聚焦“未来汽车”开发与设计。本次AMTS展会将新增AutoXTech Zone，材料（liào）及（jí）轻量化展区，以及自动驾驶与智（zhì）能网联技术展（zhǎn）区等全新（xīn）展区，展示电动（dòng）化、轻量（liàng）化、自（zì）动驾驶、智能网联、共享出行等新技术新理念，以AMTS平台的专业布局为产（chǎn）业不（bú）断输入（rù）新的（de）技术，助（zhù）力（lì）产业更集成、更高效地生产。

AMTS 2019将吸引80，000专业观众（zhòng）到（dào）场参（cān）观，更（gèng）有来自（zì）世（shì）界各地的（de）近700家企业参展，包括Siemens、国机铸锻、明珞、伟（wěi）本（běn）智能、中汽工程、KUKA、FANUC、COMAU、固智机器（qì）人、中科新松、大族、华工激光、通快、德马格、PIAB、毕孚、贝加莱、博世力士乐、威图、罗（luó）克韦尔、诺力智能（néng）、北自所、卓越、帝目、春龙（lóng）马丁、马头动力工具、费（fèi）斯托、巴鲁夫、英格索兰、博尔豪夫、艾沛克斯、SEW、丹尼克尔、昆（kūn）山同日、威驷、康耐视（shì）、尼康、马波（bō）斯、英诺太科、奇石（shí）乐、星云电子、均普工（gōng）业等一众（zhòng）核心系统集成商、一二级供应商和设计（jì）研究院。

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近（jìn）700家（jiā）展商联袂献礼AMTS 2019，共探“未来（lái）”

展会同（tóng）期的活动向来是历届（jiè）AMTS干货频出、观点犀（xī）利交锋（fēng）的重头戏（xì），此次AMTS 2019同期将举（jǔ）办超过（guò）20场高峰论坛／现场活动，聚焦（jiāo）车（chē）身工程（chéng）、新能源汽（qì）车工程、零部件制（zhì）造、装配工程（chéng）、未（wèi）来汽车开（kāi）发等，汇（huì）聚全球汽车工程领域决（jué）策者（zhě）、技术人员、专家（jiā）及（jí）学者，分享最前沿（yán）的汽车制造技（jì）术（shù）及理念，展示最（zuì）新产品应用案例，并进一步提供面对面的商务交（jiāo）流机（jī）会。