住房和城乡建（jiàn）设部、工业和信息（xī）化部（bù）日前印发（fā）通（tōng）知（zhī），确定北京、上海、广州、武汉（hàn）、长沙、无（wú）锡（xī）等6个（gè）城市（shì）为智慧城市（shì）基础设施与智能网联汽车协同发展第（dì）一批试点城市。

试点城市相关负（fù）责人认为，智慧城市是智能网联（lián）汽车发展的“基础底座”，而智（zhì）能网（wǎng）联汽车则是智慧城市发（fā）展的切（qiē）入点。加快推进智慧城市基础设施与（yǔ）智能网联汽车协（xié）同发展，不仅能构建智慧城（chéng）市（shì）基础设施新型感知体系（xì）、服务高（gāo）级别自（zì）动驾驶快速落（luò）地，还对解决群众（zhòng）出行（háng）体验、服务（wù）城市智慧交通管理、赋能治理“城市病”有重（chóng）要作用。

在位于广州的无人驾驶企（qǐ）业小马（mǎ）智行，一位负（fù）责人向记者演示（shì），未来，无论（lùn）是（shì）街道上突（tū）然（rán）出（chū）现的障碍物、暴雨天的水坑，还是施（shī）工段（duàn）临时加放的锥桶，自（zì）动驾驶汽车在确保数据（jù）安全的前提（tí）下（xià），可与城（chéng）市大（dà）脑实现信息共享，进一步为城市交通管理（lǐ）者提供更（gèng）丰（fēng）富、实时的（de）路况信息。

记者在长沙市（shì）采访了解到（dào），在智慧公交方面，长沙对全市2072辆公交车进行了智能化、网（wǎng）联化渗透（tòu）改（gǎi）造，并（bìng）接入智能网（wǎng）联云（yún）平台监管。开（kāi）放运营自动驾驶出租车，载人测试里程超过35万（wàn）公里。聚焦5G+自动（dòng）驾驶场景落地，在长沙市核心商区（qū）、产业（yè）园区、交通及物（wù）流枢纽地区推进（jìn）5G+无人车（chē）新零售、5G+智慧（huì）港（gǎng）口（kǒu）自动驾驶、5G+无人机等垂直（zhí）应用场景落（luò）地……

按照（zhào）通知（zhī）要（yào）求，试（shì）点（diǎn）城（chéng）市的主要任务是，建立健全统（tǒng）筹协调机制，落（luò）实资金等保（bǎo）障（zhàng）措（cuò）施，形成可（kě）复（fù）制可推广的经验（yàn）。目前，试点城市正在（zài）基建和功能（néng）整（zhěng）合、数（shù）据（jù）运营（yíng）与（yǔ）产业发（fā）展等（děng）方面加快探（tàn）索。

记者了解（jiě）到，在支持单（dān）车智能继续（xù）迭（dié）代完善（shàn）的基础（chǔ）上，北（běi）京（jīng）市将重点建设全球首个网联云控式高级别自（zì）动驾（jià）驶示范（fàn）区（qū）。据北（běi）京经济技术（shù）开发区（qū）有关负责人（rén）介绍，示范（fàn）区（qū）以北京（jīng）经开区全域为核心开展（zhǎn）建设，到2022年，将（jiāng）完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可（kě）靠的网（wǎng）和（hé）精确的图”五大体系建设，实现（xiàn）一系列应用（yòng）场景商业（yè）化落地（dì）和一批中间产品推广（guǎng）应用（yòng）。

今年4月，滴滴自动驾驶发布全（quán）球（qiú）首支自动驾驶连续（xù）5小（xiǎo）时无（wú）接管路测视频，测试环境包括商业（yè）区、工厂区、办公（gōng）区（qū）、住宅区等，而测试的地点（diǎn）就位（wèi）于上海嘉定。据（jù）悉，上海嘉定正（zhèng）在（zài）推动智能网联汽车（chē）测试（shì）区域的（de）全域（yù）开放，将以规划建设智能化道路、交通地理信息系（xì）统、高（gāo）精度时空（kōng）基准服务和智能（néng）汽车基础地（dì）图、基于5G和C-V2X的（de）整体车用无线通信网（wǎng）络等为重点方（fāng）向，开展智慧城市基础设（shè）施（shī）与智能网（wǎng）联汽车（chē）协同发展试点。

“上海将（jiāng）继续（xù）建设国内领先的（de）车路协同车联（lián）网，积极推进（jìn）风险等级齐备、测试（shì）场景完善（shàn）的（de）开放道路测试（shì）环境建设，探索开放城市（shì）快速（sù）路、高速公路（lù）等道路测试场景。推进（jìn）车（chē）路协同技术应（yīng）用，支撑自动驾驶汽车在复杂路况下的（de）适应能（néng）力。”上海市（shì）交通委一（yī）级巡视员蔡军说。

长沙（shā）市数据资源管理局局（jú）长张武说，下一步，长（zhǎng）沙计划突（tū）出“车路云”一（yī）体化建设，加速融（róng）合（hé）智（zhì）能网联与智慧交通，逐步（bù）完成重点车辆（liàng）、路测设（shè）备、云端平台的智能化、网联化改造，加快（kuài）形成智慧交通长沙版集成解决方（fāng）案，构建（jiàn）公（gōng）众（zhòng）出行一体化（huà）体系，打造（zào）长沙智慧（huì）城市交（jiāo）通大脑（nǎo），在城市（shì）智（zhì）慧治理方面发挥积极作用。

业（yè）内人士表（biǎo）示，目前，推（tuī）进智慧城市基础（chǔ）设施与智能（néng）网（wǎng）联汽车协同发展，在（zài）法律（lǜ）法规、道路测试、道（dào）路（lù）建设等方面还存在（zài）一些问题和不足需再突破（pò）。

围绕法律法规（guī）体系建设（shè），无（wú）锡市将发（fā）挥公（gōng）安部交通（tōng）管理（lǐ）科学研究（jiū）所和其（qí）他龙头企业的能力，构建源自（zì）无（wú）锡的车联网标准体系，实现技术方案（àn）的（de）统一（yī），在安全（quán）性、可（kě）靠性（xìng）等方面形（xíng）成国内（nèi）领先的相关（guān）标准规（guī）范（fàn），并加速（sù）向智慧城市建设领域延伸（shēn），在市（shì）容市貌、道（dào）路养护（hù）、智慧停车（chē）等领（lǐng）域形成（chéng）可执（zhí）行、可推广的经验和标准（zhǔn）。

与此同（tóng）时，试点城（chéng）市开展（zhǎn）协同发展（zhǎn），需要加快基础设施建设及（jí）技术革新，降低企业自动驾驶汽车测试（shì）场地使用（yòng）费，设（shè）置一些低成本甚至是（shì）免费（fèi）的测试区和测试道路等。此（cǐ）外，还要加强道路建设及维（wéi）护（hù）的规（guī）范化、作业网联化，保障道路安全。

“此前，由于一些部门和地（dì）区对智慧城市（shì）建设标准理解不（bú）统一（yī），处于独立探索（suǒ）阶段，缺少统筹规（guī）划。”广汽集团负责人说，现在（zài）两部委确定了智慧（huì）城市基础（chǔ）设施与智能网联汽车协同发（fā）展第一（yī）批试点城市，相信（xìn）智能（néng）网联（lián）汽车将迎来快（kuài）速发展。

5G连接未来，智慧赋能（néng）城市。未来，“智慧的路”“聪明（míng）的车（chē）”“聪明（míng）的城（chéng）”带（dài）给你的生活体验，可能（néng）比你的想象更美好（hǎo）。